allroad,奥迪around

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奔驰E级车发布后不久，相关的假想照片就没有停止过，现在一些专家正在对这款全地形车进行测。它也是旧款E级轿车的衍生产品，旨在适应更受欢迎的奥迪A6Allroad等竞争对手的需求。假设的照片质量非常高，当你将测试车的谍照与E级的照片结合起来时，它看起来确实像一辆量产车。

外观设计是该类全地形衍生车型的标配，整体设计以全新E级Touring为基础，加入越野元素，打造出超越国界的设计。前脸采用大标准设计，底部加入磨砂塑料，防止越野条件对车身的侵蚀。然而，这种设计感觉有点唐突，前面的镀铬元素与哑光保护塑料看起来很奇怪。

侧面和尾部的角度相当有趣。首先，旅行版的想法是个好主意，通过制作照片，将可以尽可能地符合量产车的立场。标志性的星形尾灯一如既往地美丽，而且该车的造型精致，即使与旅行车车身结合起来也看起来很自然。塑料轮拱和侧裙依然是哑光材质，轮圈设计取自现有的SUV车型，采用五辐设计，运动感很强，但越野性更强，变得更有运动感。匹配模型位置。

动力方面，E级全地形采用与轿车版相同的30TL6发动机，最大输出375马力。假想的对手奥迪A6Allroad也有类似的动力配置，但四驱系统的表现依然不尽如人意，奥迪放弃了托森差速器，换成了奔驰基于后轮驱动的四驱系统驱动系统。看来驱动系统比较差。从硬件上来说，它是轮驱动系统。

概括

Crossover风格是目前主流风格之一，而且不仅是旅行车，超跑也往往会选择这条路线，所以我认为像这样的全能车型会更容易被消费者接受。以奔驰E级为例，在推出All-Terrain时也考虑到了市场，增加更加细分的车型是有意义的，特别是考虑到竞争对手也贡献了强劲的销量。目标。当然，可能有一些车迷关心的是旅行车版，但在国内市场，如果能正式量产的话，推出全地形而不是车站的可能性很大货车，引起了更多人的关注。

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