陶家隧道项目近700名工人坚守一线24小时施工“不停摆”

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7月31日下午4点，九龙坡区室外气温超过36。

陶家隧道工程施工现场，运输车辆来来往往，机械设备的轰鸣声此起彼伏，工人们正忙着隧道开挖、立交桥箱梁浇筑等施工。远远望去，与隧道相连的主立交桥桩基和桥墩已基本成型。

烈日下，陶家隧道工程二标段工程部主任尹宝正在施工现场忙碌视察。大颗大颗的汗珠落在他乌黑发亮的脸颊上，但他却一点也不在意。“陶家隧道项目目前正进入施工关键期，大家都在争分夺秒。”尹宝告诉小编，施工现场有近700名工人在一线工作，隧道施工实行三班倒，24小时作业。

陶家隧道施工实行三班倒，工人24小时不间断施工。城投建设公司供图

以他为例。他每天早上6:30准时起床，7:00到达工地开始一天的工作。他不仅要对班组进行安全教育、检查施工现场安全、关注重要施工环节，还要在晚饭后“回顾”当天的施工流程，确定第二天的施工计划和重点。施工控制要点。他一天很忙，五六个小时是常有的事。

“高温、汛期是夏季施工的绊脚石。”重庆城投基础设施建设有限公司陶家隧道项目经理敖涛告诉小编，近段时间阴雨绵绵，陶家隧道排水压力较大。大的。针对隧道内排水情况，项目部增加了机械排水，8台水泵连续运行。

雨季施工安全不可掉以轻心。据称，为了加强施工现场安全管理，施工单位不仅每天早、中、晚三遍关注天气预报，在施工前还通知现场人员将机械、材料存放在安全的地方。大雨来临，提醒现场人员切断低洼配电箱电源；大雨过后，必须尽快对现场进行检查，查看施工现场支架是否已沉降，临时用电设施是否存在漏电情况。

高温天气使施工难度加大。为此，项目部采取了“两头抓、中间休息”的避免高温措施。当气温超过37时，上午6:00至10:00、下午15:30至19:30进行施工。“必须在保证施工进度要求的同时，保证施工人员的健康。”他说。

工人们正在陶家隧道工程一标段左孔钻孔。城投建设公司供图

小编在隧道施工现场看到，隧道外的两辆雾炮车正在喷水降尘，隧道内的大功率风机不断向各处送风。隧道内休息区还配备了风油精、藿香正气水等防中风用品，保证工人随时出入。

陶家隧道工程起于九龙坡区第一纵线陶家立交，以特长隧道形式穿越中梁山，止于大渡口区高速公路第二纵线李家湾立交。全长约135公里。项目主要建设内容包括1条特长隧道、1座立交、3座简易立交。设计时速80公里。施工将于2021年5月开始。

小编了解到，该项目地质条件复杂，6条铁路线穿越项目，还有100多条燃气、电力、通讯管道需要搬迁等挑战。针对上述题，项目施工人员坚持“绿色施工”原则，综合运用排水堵水方法，有效减少隧道上部渗漏水对隧道所在地生态平衡的影响；并开展了“小型富水岩溶地区”“净距隧道施工技术研究”科研课题，迄今已申请专利7项，目前正在推动应用等施工技术和方法的优化和创新隧道外贴式止水槽、混凝土裂缝控制技术、钢筋直螺纹连接技术等，用科学手段保障隧道施工。

截至目前，陶家隧道工程建设已完成整个工程约45%。陶家隧道重点控制工程为左隧道2900米，右隧道2330米。预计两条隧道将于明年9月贯通。

城投集团相关负责人介绍，陶家隧道项目是高速公路五横线穿越中梁山的重要节点工程。2025年建成后，将直接服务双福、西鹏、陶家等集团，实现江津区、大渡口区、九龙坡区的快速通达，推动西部科学城建设，为成都建设提供有力支撑——重庆双城经济圈。

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