四浅谈环沪市场之嘉兴市平湖，嘉善

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今主要辖嘉兴、平湖、嘉善

平湖

平湖紧邻上海金山，连接杭州和上海。平湖辖6个镇，其中4个与上海金山接壤。依托上海港，与金山共同开发张江三角科技城。目前，已有多个大型工业园区、金融园区，城际铁路正在建设中。未来沪平夏城际铁路、沪张高铁将直达上海腹地！

上海西部15公里城际高铁是“双规”！配套设施齐全，生活圈完善。除了政策红利，平湖的交通规划也引人瞩目！平湖是浙江省首个连通上海的示范区，是长三角重要的交通枢纽城市。半小时内即可到达上海内环、宁波、杭州三大城市。更重要的是，规划中的上海至平夏城际铁路和建设中的沪乍杭高铁两条轨道交通规划穿城而过。未来将双轨加持。与上海的联系将越来越紧密，双城生活圈拭目以待。

平湖与上海的产业合作也十分密切。张江平湖科技园与张江金山科技园共同组建张角科技城，是全国为数不多的跨城市规划的工业园区之一。张江园区将提供产业导向支持。未来的招商活动将由上海张江高科牵头。越来越多的企业落户该地区，势必带动人口输入，增加住房需求。可以预见，在长三角一体化的春风下，平湖与上海连接的脚步将会越来越快。不用说，项目板块的区位优势不言而喻。

现代化的世界大湾区规划跨城市产业园，平湖区位发展优势一目了然。平湖位于上海以南、杭州湾以北，是杭州湾的重要组成部分。2017年11月29日，在第四届世界浙商大会专场活动——浙江省大湾区建设重大项目推介会上，浙江省推出总投资约15万亿元的大湾区建设项目，涵盖能源方面交通、城市建设、教育医疗、健康养老、文化旅游、产业园区等诸多方面，力争到2035年建成当今世界大湾区。

平湖主要采购商主要来自金山、松江，也有部分客户来自青浦。嘉善地区，主要采购商来自松江、闵行、青浦，少量客户来自奉贤、普陀区。

客户属性无购房，迎合不具备购房资格且首付相对较少的投资者；每天上下班的顾客只用它睡觉，入住率极低，形成“睡眠城市”！

平湖是浙江省首个与上海对接的示范区。是长三角重要的交通枢纽城市，1个半小时内可到达上海内环、宁波、杭州三大城市。更重要的是，规划中的上海至城际铁路和正在建设的上海至张杭高铁两条轨道交通穿过该市。未来，双轨加持将使与上海的联系越来越紧密，双城生活圈拭目以待。

近日，平湖市印发《关于构建综合性综合交通体系和高水平建设交通强市的实施意见》和《平湖市高水平建设交通强市三年行动计划的通知》。提到了很多大家关心的热点项目，比如金平湖市铁路、建国南路隧道项目等。

到2025年，建成金平湖市域铁路、平湖通用机场，建成高质量城市综合骨干交通网络和高质量“四好乡村路”，形成“12360”交通时空圈海河多式联运枢纽港建设取得重大进展。安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系初步形成，“铁路梦”、“航海梦”、“大港口梦”基本实现

到2035年，基本建成高水平现代交通城市，立体立体交通网络全面建成；长三角交通一体化和城市交通一体化发展格局将更加完善；交通基础设施、交通服务和治理体系发展水平走在全省前列，全面支撑平湖现代化建设。

建设高水平交通强市，建设连接上海的市域铁路，加快金平湖市域铁路建设，2020年完成立项、初步设计招标等工作，2021年全面开工建设。全力配合随着沪察铁路前期工作的开展。

壶坪城际火车站

建设高效协调的现代公路网，加快普通国省道和农村公路建设，提高公路网覆盖率和通达性。到2022年，建成平湖至安吉高速公路平湖新仓至草桥、嘉永高速公路平湖新埭于家浜至大七塘改建工程、建国南路隧道工程等一批项目；建设平湖市独立广州公路独山至省界段改造工程、S206省道平湖段西环搬迁工程、G228国道平湖段改扩建工程、高铁新城核心区路网工程、永兴路和其他的项目。到2022年，普通国省道里程达到近100公里，农村公路里程达到1085公里。

打造优质综合交通产业，加快长城汽车项目建设。该生产基地将于2021年全面建成投产，同时将聚集一批汽车上下游产业链项目。到2022年，汽车产业生态园总产值达到500亿元，基本完成建设。形成全产业协同创新的现代汽车产业集群。加快现代物流业转型发展，提质增效，到2022年完成德铁信可、皖维冷链等供应链物流项目建设并投入运营；力争完成苏宁、易商两大电子商务产业园建设运营并投入运营；加快将美容基地等项目建设成为互联网物流发展的聚集地。

结论平湖主要采购群体以金山、松江为主，也有部分来自青浦的客户。嘉善地区，主要采购商来自松江、闵行、青浦，还有少量来自奉贤、普陀区的客户。

客户属性不限于购房，迎合不具备购房资格且首付相对较少的投资者；每天只是上下班、只用来睡觉的顾客，入住率可能极低，可能会形成“睡眠城市”！

嘉善

紧邻上海金山、松江，高铁23分钟即可到达上海虹桥，交通十分便利！作为长三角绿色示范区成员，嘉善正在加快推进沪嘉城际铁路、苏嘉甬铁路、轨道交通1号线等，打造轨道上示范区。示范区轨道交通1号线是上海17号线青浦至青浦。嘉善段延长段。

总体目标50年不落后，嘉善典范、示范窗口。四个具体目标吸引区域关注，打造长三角核心区战略枢纽；树立模范国家，创建全国交通强国建设示范区；引领世界，打造领先的绿色交通标杆；面向未来，打造交通科技创新发展高地。

策略一打造三个“半小时交通圈”

在不同空间层面打造三个“半小时交通圈”，实现嘉善与上海、苏州、杭州等长三角主要城市半小时互通；示范区内西塘、同里、黎里、金泽、朱家角、莲塘等主要城市节点半小时可达；县内团体半小时内即可到达。

策略二建设综合交通基础设施

打造“三核六网”，建设立体化、多元化、多网融合的综合交通基础设施。

策略三打造高品质交通体系

嘉善综合交通体系重点体现“生态绿色、数字智能、综合服务”三大特色，打造“系统全方位绿色化、全要素数字化”的“三全三化”优质交通设施、全服务流程一体化”体系。

策略四建设多式联运综合铁路网

建设“2221”铁路网，包括沪杭高铁、通建高铁两条高速铁路，沪杭城际铁路、沪交城两条城际铁路城际铁路、上海17号线延长线、苏州10号线延长线。沪杭铁路1条轨道线路、1条普速铁路。

高速铁路

高铁方面，嘉善县目前已开通运营沪杭高铁，包括上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站站、余杭站、杭州东站。站等车站，还通过联络线连接上海南站和杭州站。未来还将增设一条连接苏嘉至宁波的高铁，嘉善境内线路长度约22公里。苏嘉、宁波线路拟在嘉善陶庄附近设立嘉兴北站。

城际铁路

沪杭城际列车计划从上海开行至杭州，起终点待定。目前，上海至嘉善城际正在建设中。规划途经嘉兴南站-鬼谷站-嘉善站-丰南站，与上海南丰线向东连接至保税区。2019年底，沪嘉城际铁路试点工程启动。

轨

规划建议上海17号线延伸至嘉善南站，途经嘉善站、西塘站、水乡客厅等重要节点。上海地铁17号线上海虹桥站至东方绿船站段于2017年12月30日开通，设虹桥火车站、东方绿船站等13个车站。规划建议苏州10号线延长至水乡梁站并途经丽丽。同时，嘉善规划有嘉兴北站至西塘站的轨道交通支线。

普速铁路

为消除铁路分割影响，沪杭铁路G320-城西大道沿既有铁路南侧以高架形式改建。嘉善站改建为高架车站，仅保留客运功能，货场迁至三里桥村。

构建内外畅通的路网

规划形成两横两纵的“井字式”高速路网，主要服务跨区域长途出行。

两条横线沈嘉湖高速、沪昆高速；

两纵杭州湾环城高速和汀封高速北延线。

近期，重点建设“三纵三横”的省际高速路网，对内连接重点县域，对外连接重要区域枢纽。

三纵汾湖大道-兴山公路、西塘金上公路-西塘大道、汀丰高速北延/S202复合通道。

三横线定陶高速、瑶阳高速、G320。

远期将进一步外移G320、平利公路等跨城过境公路，改造县城主干道骨架，形成“七横五纵”的主干网格布局。

齐横定陶高速、沈嘉湖高速、耀阳高速、G320、红叶路、沪昆高速、G320搬迁。

五纵西部走廊、常嘉高速、汾湖大道-兴山高速、西塘-金上高速-嘉善大道-平利高速、汀丰高速北延/S202复合通道。

未来轨道交通车站600米范围内人口覆盖率将达到50以上

绿地布局将参照新加坡、日本、香港的TOD发展模式，围绕轨道交通站点进行交通与城市空间一体化开发，并开发100个TOD火车站。未来，火车站600米范围内的人口覆盖率将达到县城人口的50%以上。

以上内容仅代表我个人观点。如果有什么题可以私聊。

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